安全第一。从2027年1月起,所有AGV必须符合2006 欧盟机械法规(EU)2023/1230。
当梅赛德斯-奔驰想要扩大他们的AGV安装时,他们打电话给HMS。HMS提供无线专业知识、产品和现场技术支持,以确保AGV在工厂内高效安全地移动。
梅赛德斯奔驰
梅赛德斯-奔驰是全球公认的领先汽车制造商,以其创新技术、工艺和豪华设计而闻名。在路德维希菲尔德最先进的汽车工厂,70多辆AGV将汽车零部件运送到装配线上。这些AGV运输从重型发动机到小型电子设备的所有东西,距离从300米到800米不等。每辆AGV都配备了西门子或施耐德电气的车载可编程逻辑控制器(PLC),确保其高效安全的导航。
良好的通信是关键
有效引导AGV依赖于AGV与工厂控制系统之间的良好通信。这种通信使工厂能够跟踪AGV的行踪、货物和实时状态。
梅赛德斯-奔驰之前的AGV系统使用蓝牙技术和HMS的Anybus无线堡和无线桥产品。然而,他们希望提高系统的效率,并能够遵守2023/1230 欧盟机械法规,该法规将于2027年1月成为强制性法规。Maximilian Lichan解释到:“虽然蓝牙运行良好,但现在我们希望增强我们的AGV系统,以支持更高的吞吐量、快速漫游和更低的延迟。我们还需要遵守即将生效的欧盟强制性安全法规。同样重要的是,我们希望设备和专家来自同一家公司,我们希望他们来到现场,安装设备,并验证一切正常。”。
是时候了解HMS如何帮助客户实现无线系统以满足需求了。
HMS无线专家现场指导
梅赛德斯-奔驰向HMS的无线专家提供了关键信息,如平面图。利用这些信息,HMS的专家首先进行了预测性现场调查,以确保所需接入点的最佳位置和数量。HMS的专家随后访问了该工厂,以验证调查的准确性,并进行任何必要的调整。
HMS的无线专家在现场确保安装按计划进行。
梅赛德斯-奔驰使用最新的预测性现场调查来安装所需的电源插座和网络布线。一旦所需的基础设施到位,HMS专家返回安装和配置Anybus无线产品,然后验证安装是否按计划进行。
Anybus无线产品
无线基础设施使用由Anybus PoE L2管理交换机供电的Anybus接入点,每个AGV上安装一个Anybus 无线堡II。Anybus无线堡II处理从AGV到交通控制系统的通信,并连接到工厂天花板上的12个不同接入点。当AGV移出一个接入点的范围时,它会过渡到下一个,确保通信不中断。
接入点被战略性地放置在工厂周围,以确保无缝连接。
该项目成功的一个关键方面是5GHz频带的利用,而Bolt II与前代产品的相似性也简化了安装。Maximilian解释说:“我们想使用5GHz频带,在那里我们有四个专用通道,不会干扰我们现有的系统。Bolt II与原来的Bolt安装在同一个孔中也很方便”。
结果
凭借HMS及其Anybus 无线产品的无线专业知识,梅赛德斯-奔驰成功实现了在工厂内高效安全运输货物的目标。Maximilian愉快地回顾了结果:“一切都如我们所愿。连接非常稳定,我们现在能够遵守安全机械法规。对更多带宽的支持甚至使我们能够远程管理和配置AGV,这虽然不是一个关键目标,但却是一个不错的奖励”。
最后,对于那些正在考虑无线化的用户,您有什么建议?
“对于我们来说,一个关键因素是HMS在现场设计和安装无线基础设施。这对我们来说很重要。我们希望有无线专家在场,以确保一切顺利。我们不是无线专家,HMS是。我们制造汽车,您可能已经知道了”,Maximilian笑着补充到。
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