丹麦奥尔堡，2024年6月25日，经过数月的准备，蓝界科技骄傲地宣布全球首台200千瓦高温质子交换膜燃料电池模块测试取得圆满成功。该测试在蓝界科技毗邻其位于奥尔堡的燃料电池工厂的全新测试车间完成。该系统的首次测试就以超出预期性能的结果取得圆满成功。 

200 kW燃料电池系统在蓝界科技位于丹麦奥尔堡的燃料电池工厂测试车间进行测试

该燃料电池系统的商业设计电效率为55%，能节省20%至30%的燃料，从而实现绿色能源的有效应用。此外，该系统还能实现100%的碳捕获，被回收的二氧化碳既能用于再生绿色能源，也能用于存储。 

“这是航运业脱碳进程的一项重大突破。随着蓝界科技200千瓦系统的成功测试，我们证明了高温质子交换膜燃料电池技术是解决脱碳难问题的关键潜在技术之一。在测试期间，蓝界科技成功验证了我们的甲醇燃料处理器、燃料电池电堆的串联连接和燃料电池电厂辅助设备等系统设置，“ Dennis Naldal Jensen——蓝界科技首席技术官介绍道。

供应1兆瓦系统

蓝界科技的首台试点系统为1兆瓦船载发电系统。该系统将安装在马士基的一艘大型远洋混合燃料甲醇动力集装箱船上，该船预计于2026年上半年完成安装。 

蓝界科技联合创始人兼首席执行官Anders Korsgaard表示：“我们在燃料电池技术上工作了二十余年，能在技术开发上达到这一水平是非常了不起的。凭借这些大型系统，我们能为严重依赖化石燃料技术的工业领域提供强有力的替代解决方案，”并继续说道：“马士基是全球海运脱碳的领跑者，蓝界科技非常高兴能与马士基在首台1兆瓦试点系统上进行合作，我们非常期待这台系统的载船远航。”

除了试点系统订单外，马士基成长基金（Maersk Growth，马士基的风投公司）于2023年底与丹麦国有基金——丹麦出口和投资基金、Cycle集团等其他新老投资人一起，向蓝界科技提供了1,100万欧元的提前C轮投资。鉴于高温质子交换膜燃料电池技术的巨大潜力，马士基集团密切关注着蓝界科技船用系统的研发和测试。 

“作为蓝界科技的投资人，我们非常高兴能跟进蓝界科技船用系统研发的进展，我们和蓝界团队一样对200千瓦系统的成功测试感到兴奋。航运业需要多技术途径来实现其净零目标，而高温质子交换膜燃料电池技术在实现高电效率、大系统体积和动态负载的平衡上有着远大的前景。这一系统的成功测试也是马士基通过投资和合作双管齐下支持创新的最佳例证，“Alex Smout，马士基发展基金投资总监解释道。 

蓝界科技供应的船用系统前期将作为船用辅机，并预计在2027年实现商业化。其最终目标是向全球航运供应多兆瓦级别系统作为船用主机，这也是燃料电池技术最能凸显其在改善大气和环境影响力上的应用场景。

蓝界科技船用甲醇燃料电池

系统采用可扩展模块化设计概念，初期作为传统化石燃料辅机的绿色替代品，后期可替代大型兆瓦级主机。

预计于2027年进入商业化，主要应用于发电目的。

在实现商业化时，系统效率将高达55%，同时将节约20%至30%的燃料。

系统基于高温质子交换膜燃料电池技术，能提供150°C 高温余热。

当使用可再生甲醇作为燃料时，系统可实现净零运行。

系统可实现碳捕获，允许二氧化碳回收或储存。

无氮氧化物、硫氧化物或颗粒物排放，不会造成任何空气污染。