随着各地经济全面发展，公共交通业进入了发展的关键时期，世界各地的城市政府和公共交通运输企业已纷纷行动起来探索公共交通业的新未来。4月13日，毕马威中国借助第三届消博会首发最新研究报告《聚力未来 勇毅笃行：擘画公共交通蓝图》，与参会者分享公共交通业未来展望，为公共交通运输企业实现转型赋能的全球先进理念和实践经验。   

值得一提的是，本届消博会，毕马威中国带来相比前两届更丰富的研究成果和首发报告，内容涉及海南旅游消费、元宇宙、数字文博、奢侈品行业发展，以及本次重磅发布的《聚力未来 勇毅笃行：擘画公共交通蓝图》报告（以下简称“报告”）。针对报告发布，毕马威亚太区及中国主席陶匡淳表示，近年来，数字化技术加速创新，日益融入经济社会发展各领域全过程，加快建设智能、高速、泛在、融合的数字化基础设施成为全社会各行各业的迫切需求。数智交通已经成为交通运输发展的方向和重点，是各国在交通领域科技创新竞争力的重要标志，当前是公共交通发展的关键时期，中国交通运输行业正处于由“交通大国”迈向“交通强国”、实现高质量发展的关键时期，毕马威中国在此背景下发布最新研究报告《聚力未来 勇毅笃行：擘画公共交通蓝图》，意在为助力中国交通运输事业高质量发展，加快建设交通强国做出毕马威中国专业研究。  

毕马威中国客户与业务发展主管合伙人江立勤认为，公共交通机构须变得更智能、更敏捷，应重点关注公共交通运营的核心，去改善公共交通服务网络、服务模式、票价政策、投资策略和资产托管。积极主动发挥市场管理者作用，公共交通运营机构应在现代生态体系的管理中积极探索与私营机构合作，以应对成本压力、公众期望和环保目标。机构应通过相应转型或优化提升自身应对挑战的能力，例如评估自身运营模式是否支持多模式规划、重新定义在新的监管框架中作为市场管理者的角色、制定和落实以实现净零碳排放目标的政策、采用新的融资模型和收入源以助提升资金可持续性、了解规划投资以增进社会及经济机遇等。  

出行即服务 数字化要求各部门高效且相互协调服务

报告认为，传统上，公共交通服务较严重依赖政府补助，所提供的交通模式一般是离散或割裂的。如今，新的市场进入者正通过服务提升和新的便捷方案改变人们出行模式。其他行业提供的流畅便捷服务提升了旅客对公共交通的期望。各部门高效且相互协调的服务、无缝支付和客户体验强化是交通系统发展的未来之路。  

报告提示，决策者的优先考虑事项已发生改变，更主动倾听市民的声音，所思考的问题已超越基础设施建设、车队建设和员工管理范畴，他们正全面考量建设21世纪智链生态系统的益处。    

毕马威中国政府及公共事务行业主管合伙人喻莺在消博会首发现场表示，客户和社区对智链个性化服务的期望将要求机构进一步提升响应能力，新的公共交通模式、市场进入者和赋能技术（如自动驾驶汽车、出租飞机和超级回路列车）将改变服务交付的方式。“出行即服务”与自动驾驶汽车对公共交通服务而言可能具备成本竞争力，并能在客户的旅程中提供更便捷的服务。降低环境影响和缓解城市交通拥堵已成为未来规划的核心需求。此外，公共交通可成为可持续经济增长和公平获取机会的关键驱动因素。而创新的步伐正在加快，使监管体系难以适应发展需求。在持续创新演变下，监管法规将须不断完善。    

消博会智慧交通平台 成毕马威中国报告的缩影  

报告认为，政策对公共交通业的影响将不断增长，因后者越发被视为社会及经济机遇的推动因素。负责交通规划和土地使用（包括房屋开发）的政府机构将可能合并。未来在于通过主要通道将不同社区与有增长潜力和发展机遇的区域连接起来。  

以本届消博会来说，为保障第三届中国国际消费品博览会（以下简称第三届消博会）的召开，海口市秀英区搭建消博会智慧交通平台，将消博会会场周边49个小区和公共停车场停车位数据接入智慧交通平台，能提供停车位约1.4万个，可实现消博会会场区域内停车资源的实时统筹调度和资源共享，也就是数字化在公共交通方面发挥的关键作用。  

毕马威委托Forrester Consulting进行了一项调研，采访了483名来自全球公共交通机构的领导者，了解他们对行业未来的看法。调研结果显示，41%的受访公共交通领导者表示，改善旅客体验是首要战略目标；66%的公共交通机构正在投资或将投资改善服务，并通过加强交通方式的整合来满足旅客的期望；41%的公共交通机构正在寻求未来5至10年内更具财务可持续性的票价和非票价收入模式； 58%的受访机构正在或将投资于ESG的优先事项； 60%的受访机构正在或将会投资于新兴资产、人工智能、物联网及其他科技的应用以实现无缝服务、提供安全旅行和降低旅客成本。    

毕马威中国交通运输行业主管合伙人王洁认为，根据行业前瞻信息的分享，公共交通运营机构不只是服务提供者，还将在市场优化管理方面贡献更多力量。例如特许经营合同有可能会被战略合伙关系取代，后者鼓励客户诉求和政策效益的双重实现；公共交通机构可以探索允许其他机构提供委托服务以服务更大的市场，而非仅由公共交通机构提供服务。例如，悉尼的公共交通机构运营列车及其网络，同时委托其他机构运营公交车服务，以此建立一个存在竞争的公交车经营市场，从而提升乘客服务和效益。

报告还提示，未来交通算法将为引导客户在交通网络中的活动提供更精准的信息，从而在个人需求和政策考虑（包括现有交通投资容量最大化、去拥堵和低碳化等）之间取得平衡。通过综合权衡包括政策制定、民生关注和个别区域内影响公共交通的各项因素，以能实现“影响”最小化的方式优化服务模式为变革目标。    

融合八项核心能力 毕马威中国推公共交通智链企业解决方案

数字化转型是各行各业实现高质量、跨越式发展的必然选择，公共交通机构及企业迫切需要从信息化向智能化方向发展，数字化转型成必然之路。  

报告认为，科技将彻底改变传统服务交付和雇佣模式。自动驾驶汽车、超回路、最后一公里车舱、飞行出租车和电动车充电设施将为成为公共交通生态体系的常规组成部分。海量大数据、人工智能、机器人流程自动化和人机协作技术将可能改变运营、客户、资产和企业技术层。领导者与机构可能需要显著提升自身技术能力以在应对这些挑战时掌握主动权。“永远在线”数字转型将可能成为新常态以实现现代化目标，并对各行各业的人员配置产生影响。  

公共交通服务将进入一个大胆、创新的以客户为中心的未来，机构领导层亟需思考他们当前的投资计划能否有效利用已知机遇、是否符合客户和社区预期和能否实现我们预期中的未来，但毋庸置疑的是，对希望能提供现代化服务以支持他们所服务的人群和社区的机构而言，适应数字创新的快速步伐和客户预期的变革已成为必然，公共交通机构领导应在转型和优化之间作出选择。  

当机构已大幅改变其战略目标或需要对价值主张和业务模式进行根本性改变时，须选择运营模式转型。转型者应具备更远大的战略目标，并更专注于颠覆性变革。但无论如何，职能与能力的普遍数字化将是变革的基础。另外，当机构需要提升组织效力和效率以改善业绩、实现战略目标或实施业务模型时，须进行运营模式优化。优化者将主要关注绩效提升和增量变革。  

毕马威中国基于项目实践和研究方法建立了“毕马威公共交通智链企业”解决方案（KPMG Connected Enterprise for Public Transport），旨在协助公共交通机构评估现有能力、识别能力差距和管理企业内的转型障碍，以塑造和拥抱公共交通业的未来。将包括：洞察驱动型战略和行动、富于创新的产品和服务、以体验为中心的设计、无缝的互动、快速响应的运营和供应链、目标一致且充满力量的员工队伍、数字赋能的技术架构、整合优化的合作伙伴和联盟生态系统等八项核心能力作进一步发展，以满足业界领导者和团队在转型过程中的需求。